知り合いの車屋さんのお客さんが100kmくらいでカーブを曲がっていたら
でんぐりがえりルーフを強打してとまったらしくいらないか？と言われたので
ジムニーだからとりあえずいる！と返事。
しかも廃車予定だったのでユニックで吊り上げられてる模様。
一般人ならもちろん廃車・・・
ルーフが見えませんがAピラーは通常の半分くらいまで倒れて
Bピラーも跡形なし・・・Cピラーもご愁傷様。ルーフは修復不能。
車検は1年も残ってるしタイミングベルトも交換したばかり
捨てるにはもったいないので突撃車両でも作ることにしました。
まずは前周りから修正。鉄板を溶接して引き作業どつきまくりで
適当に修理して引いてもでないとこは切り取って鉄板で型を
作り溶接。ボンネットも外して裏から叩きまくり。
前周りは部品が見つかり次第交換予定。
半分まで倒れていたピラーも修正完了。適当なので修理が早い！
ルーフは切断してます。じゃないとルーフ全体を修正しながらじゃ
ないとAピラーはこんなに起きません。
FRPトップ乗せてみました。なんとムーンルーフです。
30がルーフスポイラー付きなんで突撃車両は軽量化マシンに
する予定なのでSUNTOPにします！
センターピラーがあれば作業は簡単ですが突撃車両なのでお金を
かけたくないのでBピラーを残しセンターピラー風に鉄板溶接で作ります。
ガラスも貰ったので普通のシリコンシーラーではめました。
続く・・・
2007/3/11
その後ですが
右ドア交換
ロングブレーキホース交換
フロントショックIMPSに交換
リアショックランチョに交換
リアショック斜め付けブラケット製作
30と11のブレンドリーフ約2インチUP
ボンネット交換
右フェンダー修理
SUNTOP取り付け
4点ロールバー取り付け
テールランプ埋め込み
ハロゲンヘッドライトに交換
サイド出しマフラー製作
サイドシル今までと違う形で加工ドアも加工
EGRなし仕様
アンダーコート全剥がし
ここまでできました。
また続く・・・
2007/3/31
ブリッツ SBC i-D
ブリッツ POWER METER i-D
HKS 60Фブースト計
HKS FCD STD
TOYO トランパス195R16
APEX エアクリーナー
ピボットダウン
電動ファン
ここまでしてかかった費用は￥25000です。。。
またまたまた続く・・・
4/30に遊パーク初デビューでした。運転手はK君
フロントフェンダー強打
思いつきで作った単管サイドシルガード
ドアに当たらずいい仕事してます
ボンピンどめの箱用リアゲート
フォグのスイッチが電動ファン。
ジムニーに不似合いなSBC i-D
やっぱりフルバケ。
5ｃｍピボットダウン。シャックル自作
ウレタンスペーサー入り
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